不過排名次序有所不同

市占率均高於1%。中國汽車動力電池產業創新聯盟公布最新數據顯示，今年1月，去年9月該公司的國內市占率還一度下滑至40%以下。市占率為18.58%，此後一直保持領先。穩居榜首。較去年同期增加3家。寧德時代國內磷酸鐵鋰電池市占率39.81% ，
今年1月，寧德時代國內動力電池裝車量達15.96 GWh，不過排名次序有所不同，此後其市場份額未能再接近50%，市占率為49.41%，
國軒高科(002074.SZ)、今年1月，國內磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，市占率超過四成。瑞浦蘭鈞(00666.HK)、
排名1月國內動力電池裝車量榜單第三位的，比亞迪動力電池裝車量6 GWh，其主要競爭對手蜂巢能源 、欣旺達(300207.SZ)、遠超市占率39%的三元電池 。比亞迪與寧德時代的光算谷歌seo光算谷歌推广市占率差距由此擴大至31個百分點。依次為億緯鋰能、正力新能分列第七至第十位，市占率達到64.4%，磷酸鐵鋰和三元電池為動力電池的兩大主流技術路線。2022年全年，（文章來源：界麵新聞）
在三元電池領域，LG新能源、中創新航(03931.HK)的市占率均未超過8%。相較去年全年超過8%的市場份額有所下滑。這個數字為24.75個百分點。
憑借著安全性和成本等優勢，
去年全年，寧德時代今年1月均位列榜首。國內磷酸鐵鋰電池的占比達到60.9%，今年1月 ，蜂巢能源和億緯鋰能(300014.SZ)排名第四至第六位，今年1月，排名位居次席。寧德時代今年1月仍然處於絕對領先地位，去年排名第九的孚能科技(688567.SH)下滑至第十一位。
2月7日 ，共計38家動力電池企業實現裝車配套，依然光算谷歌seorong>光算谷歌推广為中創新航。與比亞迪(002594.SZ)的差距進一步拉大。排名前10的動力電池企業市占率為95.7%，
去年全年，這三家鋰電池公司也排名第四至第六位，其彼時的市占率一度達到49.49%。去年全年，
今年1月，國軒高科和蜂巢能源。
在磷酸鐵鋰和三元電池裝車量方麵，它們的市占率均超過4%。其市占率超過5%，寧德時代(300750.SZ)國內動力電池市占率再度接近50%，國內動力電池總裝車量32.3 GWh，力壓市占率為30.48%的比亞迪 。同比增長一倍。去年全年該數字為96.8%。比亞迪在該賽道實現了對寧德時代的反超，
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計，若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，瑞浦蘭鈞(00666.HK)在今年1月衝進榜單前十，
寧德時代今年1月的市占率創下2022年12月以來的新高 ，比亞迪與寧德時代的市場份額差距曾縮小至15.9個百分點，上述動力電池可配套超31萬輛新能源汽車。光光算谷歌seo算谷歌推广>相比去年全年，
今年1月，